再度、カバーを取り外す。

オイルが出てくるが、もうこんなに真っ黒。これは取り替える前のミッションダンパーゴムが溶解もしくは粉砕したものがまだケースの中に残っているという証拠。何回かオイル交換して洗浄していくしかない。

組み直したダンパ。最初からこうしておけば良かったのだが。

こんな風に組み込んでしまっていた。これはこれでちゃんと収まるのだから、フールプルールの設計がなされていないということだろう。

実際に走行した時のフィーリングだが、正規の方法で組上げた方が変速時のショックが少し小さくなったような気がする。実際はそんなに寸法的な変化は無いと思うけど。